현대자동차그룹 간부사원노동조합
 
 


 
 
올린이 : 보도 조회수: 3156    추천:264 2014-12-19 13:25:02
KBS9시뉴스---[9 확대경] ‘땅콩 회항’ 부른 ‘황제 경영’ 폐해 개선해야

[9 확대경] ‘땅콩 회항’ 부른 ‘황제 경영’ 폐해 개선해야



입력2014.12.17 (21:09)수정2014.12.17 (22:13)뉴스 9 2014.12.17  1 건



 <앵커 멘트>



이번 땅콩 회항 사건으로 재벌 총수 일가가 어떤 식으로 권력을 휘두르는지 그 민낯이 조금 드러났는데요.



총수 일가라면 능력과 자질에 상관없이 경영에 참여하고, 초고속 승진하는 관행, 이제는 고쳐야 한다는 목소리가 높습니다.



최정근, 김희용 기자가 차례로 보도합니다.



▼ ‘황제 경영의 상징’ 초고속 승진 ▼



<기자 멘트>



조현아 전 부사장이 대한항공에 입사한 건 스물다섯 살때인 1999년인데요.



7년 만에 임원 자리에 올랐고, 부사장이 되기까지 14년 밖에 걸리지 않았습니다.



동생들은 더 빨라서, 조원태 부사장은 3년, 조현민 전무는 4년 만에 임원이 됐습니다.



대졸 신입사원이 대기업 임원이 되는데 평균 22년 넘게 걸리는 걸 감안하면, 해도 너무한다는 얘기가 나올 만 하죠.



다른 재벌가는 다를까요?



삼성 이재용, 현대자동차 정의선, LG의 구광모 등 상당수 재벌 3세들도 5년에서 10년 밖에 걸리지 않았구요.



상장기업을 보유한 44개 재벌그룹 전체를 들여다봐도, 초급 임원인 상무의 평균 나이가 쉰한 살인데 비해, 총수 일가는 마흔 살에 불과했습니다.



온실 속 화초처럼 보호받으며 자라고 이렇게 경영권까지 쉽게 물려받으니, 재벌가 자제들이 선민의식과 독단에 빠지기 쉽다는 비판이 나옵니다.



실제로, 한 대에 백만 원씩 맷값을 주고 사람을 때리고, 운전하다 시비 붙은 할머니를 폭행하고, 국제중학교에 아들을 부정입학시키는 등 일탈이 끊이지 않습니다.



총수 일가라는 이유만으로 능력도, 자질도 따지지 않고 경영에 참여시키는 관행이 바뀌지 않는 한 이번처럼 기업, 나아가 사회 전반에 큰 상처를 줄 수 있습니다.



▼ 재벌 3-4세 ‘묻지마 경영 참여’ 막아야 ▼



<리포트>



통신장비업체 에릭슨 등을 이끌며 스웨덴 국내총생산의 30%를 차지하는 대재벌 발렌베리 가문. 5대째 기업을 대물림하고 있지만, 이를 비판하는 목소리는 드뭅니다.



후계자 선정 과정이 까다롭고, 능력을 검증받은 소수만이 경영에 참여하기 때문입니다.



우리 재벌들과는 대조적입니다.



실제, 우리나라 대졸 신입사원은 1000명 중 7명 정도만 임원이 되지만, 30대 그룹에 근무 중인 재벌 3~4세는 10명 중 9명이 임원입니다.



<인터뷰> 김우찬(교수) : "자녀가 여러 명인 경우에 어떤 한 자녀만 참여하는 것이 아니고 거의 모든 자녀들이 경영 일선에 다 참여하는 건 검증이 전혀 이뤄지지 않고 있다는 방증입니다."



검증도 없이 중책을 맡고, 맡은 사업이 실패해도 책임을 지는 경우가 거의 없다는 것도 이들만의 특권입니다.



<인터뷰> 박주근(CEO스코어 대표) : "총수 일가의 양심이나 도덕 관점에 맡길 수 밖에 없는 상황인데 지금 같은 이런 사태들이 계속 발생한다면 다른 형태로도 견제 장치나 보완 장치가 반드시 필요하다고 봅니다."



총수 일가의 '묻지마 경영 참여'를 견제할 수 있도록 유명무실해진 사외이사 제도를 보완하고, 소액주주들의 권리도 강화해야 합니다.



KBS 뉴스 김희용입니다.



추천하기

173/647, 총 게시물 : 12936
번호 제 목 작성자 올린날짜 다운 조회수 추천
9496 기아車, 대리점 직원 못뽑게 간섭…본사 노조가 요구 보도 2015-07-28 0 2447 418
9495 머니위크---기아차, ‘대리점 채용 간섭’ 과징금 5억원… 도대체 어느 정도였기에 보도 2015-07-28 0 2428 439
9494 파이낸셜뉴스---완성차 임단협 파업 '제로'..현대·기아차 8월 분수령 기사 2015-07-28 0 2272 436
9493 ET뉴스---[기자수첩]현대차와 기아차 `반걸음` 더 기사 2015-07-28 0 2295 413
9492 데일리팝---현대차, 잡음 속 '내수살리기' 믿을 수 있나' 보도 2015-07-28 0 2344 396
9491 세계일보--- 현대기아차 국내생산 비율 45% 보도 2015-07-28 0 2400 426
9490 옛날에 말했다. 5년 이내 크게 망한다고... 선지자 2015-07-28 0 2383 398
9489 카리포트---현대차 정의선 부회장의 '고성능차 개발 의지' 보도 2015-07-28 0 2547 414
9488 퍼온 글---현대차 임금 협상 퍼온 글 2015-07-28 0 2842 403
9487 현대차, '나홀로 파업' 현실화 되나 4C 2015-07-28 0 2757 405
9486 사측의 경비절감은,,, 구조조정 2015-07-28 0 2732 408
9485 지디넷코리아---현대차, '나홀로 파업' 현실화 되나 보도 2015-07-28 0 2420 416
9484 이제 노조 없는 일반직 큰일 났다 일만직 2015-07-28 0 2875 400
9483 경향신문---대법원 “호흡측정한 음주운전자도 본인 동의하면 채혈측정 가능” 법원 2015-07-28 0 2397 409
9482 사측의 판매증대 방안,   카~아아 ~퇬!! 퇴출될놈 2015-07-28 0 3021 408
9481 미디어펜---'현대차 강남오토스퀘어', 정의선 부회장 고객소통 축소판 보도 2015-07-27 0 3021 417
9480 오토타임즈---친환경차, 토요타 HEV에 현대차 적극 견제 기사 2015-07-27 0 2470 433
9479 서울경제---'턴 어라운드' 노리는 현대차 최고급 세단 전략 확 바꾼다올 연말 출시 예정 3세대 에쿠스 기사 2015-07-27 0 2866 438
9478 메트로신문---영국기업 마이라 "한국 자동차 부품사, 현대차 의존 버려야 산다"[ 일심일심일심 2015-07-27 0 2463 437
9477 자동차신문---현대차, 상반기 영업이익 3조3,389억원…전년 대비 17.1% 감소 보도 2015-07-27 0 2398 429

[first] < [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] > [end]
이름 제목 내용