| 올린이 :
점봅니다 |
조회수: 3172 추천:370 |
2015-04-24 14:56:44 |
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| 아주 통 크게 망한다 |
현대차가 품질이 좋아서, 고객응대를 잘해서
이제까지 차가 잘 팔렸다고 보기 보다는
국내에서 독점하고 갑질하고 기술개발에
게으름을 피워도 독점이라는 것에 묻혀서
국내 고객들에게 거의 강매 한 것이고,
해외시장 수출에 대해서는
그동안 엔화와 달러에 대한 원화의 평가절하 ,고환율 때문에
쉽게 장사하고 이익을 많이 남긴 것이다
현대차는 이제는 깨달아야 한다
일본 엔화 약세는 앞으로 몇 년은 더 계속된다
일본 경제가 엔화 약세에 경기호황이라는
재미를 톡톡히 느꼈다면
일본 정부는 지속적으로 엔저 정책을 유지할 거고...
중국도 경제 성장율이 점차 떨어진다면
위안화를 통화가치 절하(180원--->170원--->150원 이하)시킬 것인데 ...
이 경우, 중국에 300만대에 육박하는
생산 시설과 현지 판매법인을 가진 현대차는
중국내에서 조 단위의 적자를 내면서...
통 큰 절망과 함께 통 큰 실패를 하게 되어
현대차는 영원히 돌아오지 못하는 루비콘 강을 건너갈 것이다
(30만대 생산 공장과 현지 판매법인을 가진 러시아 시장에서 3천억원 적자를 냈는데...
유럽에서도 유로화 약세로 수 백억원의 적자를 내고 있고,
미국에서는 엔저로 판매 가격 경쟁이 격렬하여 과도한 판매 인센티브 지급으로
거의 적자 수준으로 가 있고, 기타 지역과 국내에서만 나홀로 흑자를 내고 있는데...)
이제 통 큰 절망과 함께 통 큰 실패를 하게 되어
현대차는 이기지 않고는 다시 되돌아오지 못하는 루비콘 강을 건너가야 할 것이다
이런데도 20조원이 넘는 115층 사옥을 짓고 있나??
통 크게 망할 앞날이 두렵지도 않나???
나는 두렵고, 오금이 저려서 잠이 통(크게) 안오는데...
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