현대자동차그룹 간부사원노동조합
 
 


 
 
올린이 : 기사 조회수: 2814    추천:347 2015-04-30 13:05:24
연합뉴스---지난 2년간 주가…도요타 51%↑, 현대차 13%↓(종합)

지난 2년간 주가…도요타 51%↑, 현대차 13%↓(종합)



송고시간 | 2015/04/29 16:21



삼성전자·소니도 등락 엇갈려



(서울=연합뉴스) 이도연 기자 = 엔화 약세로 한국과 일본 기업의 명암이 엇갈리고 있다.



엔저 덕분에 일본 기업의 매출과 주가가 훨훨 나는 동안 한국의 경쟁업체는 뒷걸음을 쳤다.



29일 세계 금융시장과 블룸버그에 따르면 지난해 삼성전자의 매출액은 206조2천억원으로 집계됐다.



전체기사 본문배너



이는 2013년 매출액(228조4천억원)에 비해 9.7% 줄어든 수치다.



같은 기간에 총이익(Gross Profit·매출액-매출원가)도 90조9천억원에서 77조9천억원으로 14.3% 줄었다.



일본 가전업체 소니는 정반대의 행보를 보였다.



소니의 2013회계연도(2013년 4월∼2014년 3월) 매출액은 7억7천엔으로 1년 전(6억8천만엔)보다 13.2% 늘었다.



이 기간 총이익도 1억4천만엔에서 1억8천만엔으로 28.5% 증가했다.



'소니의 부활'이라는 평가가 나오는 가운데 소니는 2014회계연도에 7년 만에 최고의 영업이익(3천억엔)을 올릴 것이라는 전망도 나온다.



스마트폰 액정에 쓰이는 센서와 플레이스테이션 판매의 증가가 과거의 영광을 되찾는데 도움을 준 것으로 분석된다.



삼성전자와 소니의 주가도 엇갈렸다.





삼성전자의 28일 종가는 136만6천원으로 2012년 마지막 날(152만2천원)과 비교해 10.2% 낮다.



반면 소니의 주가는 같은 기간에 958엔에서 3.9배인 3천691엔으로 올랐다.



자동차 업계도 상황은 마찬가지다.



현대·기아차의 지난해 실적은 나란히 4년 전으로 후진했다.



작년 현대차의 영업이익은 전년보다 9.2% 줄어든 7조5천500억원, 기아차는 19% 감소한 2조5천725억원을 각각 기록했다. 두 업체의 영업이익은 모두 2010년 이후 4년 만에 가장 낮은 수준이다.



현대차의 1분기 매출은 20조9천429억원, 영업이익은 1조5천880억원을 기록했다.



매출액은 지난해 1분기보다 3.3% 감소했고 영업이익은 18.1% 급감했다. 이같은 영업이익은 시장의 예상치인 1조6천616억원을 밑도는 수치다.



기아차 역시 1분기 매출액 11조1천777억원, 영업이익 5천116억원을 각각 기록해 매출액은 지난해 같은 기간보다 6.3% 감소했고, 영업이익은 30.5% 줄었다. 이같은 영업이익 감소율은 지난해 2분기(-31.7%) 이후 최대치다.



이에 반해 일본 도요타는 2014회계연도(2014년 4월∼2015년 3월) 실적 전망치를 대폭 상향 조정해 발표했다.



지난 2월 도요타는 연결 재무제표 기준 영업이익(2014회계연도)이 전년보다 17.8% 늘어난 2조7천억엔(약 24조8천908억원)에 달할 것으로 예상했다.



이는 이전 영업이익 증가율 전망치(9.1% 증가)보다 8.7%포인트 높은 수치다.





1분기 매출액의 시장 예상치 역시 7조715억엔으로 전년 동기의 6조5천694억엔보다 8% 증가했다.



도요타의 주가는 실적 개선 덕분에 지난 2년간 51% 급등했다. 현대차가 같은 기간에 12.6% 떨어졌다.



철강업계의 라이벌 포스코와 신일철주금(신일본제철&스미토모금속)의 주가도 각각 다른 방향으로 움직였다.



지난 2년간 포스코의 주가는 16.6% 내렸지만 신일철주금은 22.7% 올랐다.



한국과 일본의 경쟁사들이 서로 엇갈린 길을 간 것은 '아베노믹스'(아베 신조 내각의 경제정책)에 따른 엔저의 영향이 크다.



2012년 12월 출범한 아베 신조 정권은 다음 해인 2013년 4월에 대규모 금융완화를 뼈대로 한 아베노믹스를 발표했다.  



양적완화 정책에 엔저가 본격화하기 시작했고 일본 기업들은 엔저 현상을 십분 활용해 수출 경쟁력 강화에 나섰다. 일본과 세계 시장에서 경쟁하는 한국 기업들은 수출 경쟁력에 타격을 입었다.  



문제는 한국 수출에 부정적 영향을 주는 엔저 현상이 쉽게 사라지지 않을 것이라는데 있다.



전날 원·엔 재정환율은 7년 2개월 만에 100엔당 900원선이 무너져 수출 기업들의 시름은 더욱 깊어졌다.



이상재 유진투자증권 투자전략팀장은 "엔저는 한국 경제에 분명한 위험 요인인데다 국내 경제주체의 경기불안 심리를 자극해 내수경기에도 부정적"이라고 말했다.



dylee@yna.co.kr





<저작권자(c) 연합뉴스>  2015/04/29 16:21 송고



추천하기

245/647, 총 게시물 : 12936
번호 제 목 작성자 올린날짜 다운 조회수 추천
8056 영원히 분리수거 하고 싶다 청소부 2015-05-27 0 3368 398
8055 MBN---대출사기 당한 캐피탈, 피해자에게 화풀이 소송 (현대캐피탈 관련뉴스) 방송 2015-05-27 0 2799 402
8054 서울경제---자동차금융: 경쟁심화에 가려진 호재 - 한투 신문 2015-05-27 0 2655 380
8053 해고를 원하는 사람은 줄을 서시오 인사부 2015-05-27 0 3043 396
8052 정답은 夢 !!! 임직원 2015-05-27 0 2826 397
8051 에이,, 버러지 같은 것들!!   현대차의 실상! PIP해고 2015-05-27 0 3171 458
8050 날 좀 짤라 줘 간 차장 2015-05-27 0 2926 393
8049 머니투데이---현대차, 미국·인도 공장 증설로 1천만대 생산능력 기대-신영 언론 2015-05-27 0 2620 366
8048 자기가 곧 폐족이 된다는 말이다 역린 2015-05-27 0 2843 387
8047 아까운 청춘 ,지난 세월 이렇게 보낸게 원통하다 간부 2015-05-27 0 2914 402
8046 어찌 하오리까? 멘붕 2015-05-27 0 3043 382
8045 현대차 5년만 더 버텨라 임금채권 2015-05-27 0 3321 388
8044 한국경제TV---'지배구조개편' 이슈 증시 달군다 방송 2015-05-27 0 2632 368
8043 퍼온 글---현대차, 우야노? 퍼온 글 2015-05-27 0 2837 387
8042 현대차 제사날이다 비극의 종말 2015-05-27 0 3487 387
8041 이게 남의 얘기가 아니다 실제 상황 2015-05-27 0 2920 372
8040 병과가 "폭파" XX 2015-05-27 0 2861 379
8039 영업지점에서 한달에 40대도 못팔아? 알간??? 2015-05-27 0 3463 375
8038 그 녀석도 ... 과외선생 2015-05-27 0 3067 387
8037 이 세상에 현기차가 흔적도 없이 사라지게 될 것이다 도사 2015-05-27 0 3078 420

[first] < [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247] [248] [249] [250] > [end]
이름 제목 내용