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2015-06-03 15:40:12 |
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| 연합인포맥스---<현대차 주가 쇼크-②> 외인 폭탄, 10조 베팅부터 예고 |
<현대차 주가 쇼크-②> 외인 폭탄, 10조 베팅부터 예고
권용욱 기자 | ywkwon@yna.co.kr
승인 2015.06.03 08:40:02
(서울=연합인포맥스) 권용욱 김경림 기자 =
현대차 주가의 급락 속에는 외국인의 '투매'도 큰 영향을 미치고 있다. 지난해 한국전력 부지 매입에서 촉발된 외국인 투자자들의 신뢰 부족이 최근 장세에서도 재연되고 있다는 게 전문가들의 설명이다.
3일 금융투자업계에 따르면 외국인은 전일 하루 동안 1천500억원에 가까운 현대차 주식을 내다 팔았다. 이에 따라 현대차 주가는 10.36% 급락하며 13만8천500원대로 낮아졌다.
전일 외국인의 매도세에 불을 붙인 것은 엔저 강화에 따른 실적 불안감 때문이다.
현대차는 지난 1일 5월 국내에서 5만4천990대, 해외에서 33만4천309대를 판매했다고 밝혔다. 이는 지난해 같은 달에 비해 국내 판매 8.2%, 해외 판매 6.1%씩 줄어든 수준이다.
또한, 달러-엔 환율은 지난 2002년 12월 이후 최고치로 오르는 등 엔저 기조가 강화됐고, 이에 따라 현대차의 가격 경쟁력과 수익성이 악화될 것이란 인식이 확산됐다.
한 자산운용사 대표는 "현대차 약세에 가장 큰 영향을 미친 것은 수출 불안감"이라며 "국내 수출 산업 전반에 우려가 커진 상황에 엔저로 자동차 업종의 경쟁력은 더욱 약화됐다"고 설명했다.
증권사의 운용본부장은 "엔저 타격으로 수출이 부진하고, 사업성도 좋아 보이지 않다"며 "현대차는 고전적인 세단 등에 집착하고 있는데, 일본은 가격 경쟁력과 전기차로 밀어붙이고 중국은 차세대 자동차로 치고 올라오는 모습"이라고 진단했다.
그는 "이런 상황에서 외국인이 현대차를 살 이유가 없다"고 덧붙였다.
이처럼 외국인이 표면적으로 실적 불안에 따라 투매를 보였지만, 현대차라는 기업에 대한 외국인 투자자들의 불신이 기저에 깔려 있기 때문이란 분석도 적지 않다.
지난해 한국전력 부지 매입 과정에서 불거진 외국인 투자자들의 주주권 침해 논란 등이 기업의 신뢰를 갉아먹었고, 최근 같은 실적 우려 속에 외국인은 더욱 쉽게 '팔자'에 나서게 됐다는 것.
실제 현대차의 한전부지 매입이 발표된 지난해 9월18일 이후 외국인은 현대차를 더욱 가파르게 팔고 있다. 지난해 9월19일부터 전일까지 누적 기준으로 외국인은 총 4천100억원대 규모로 현대차 주식을 순매도했다.
작년 9월부터 시작된 매도세는 올해 1월 초순부터 마무리되는 모양새였지만, 지난달 중순부터 외국인의 매도세는 재차 강화됐다.
외국인은 지난해 9월19일 1천230억원을 순매도했었다. 전일의 매도세가 한전부지 매입 당시보다 더욱 공격적이었던 셈이다.
<작년 한전 부지 매입 발표 이후 현대차 주가 및 외국인 매매 변동 추이>
금융투자업계 관계자는 "지난해 현대차가 땅을 산다는 명분으로 거액의 자금을 집행한 데 따라 외국인 입장에서는 주주권리 측면에서 큰 실망을 하게 됐다"며 "이때부터 시작된 외국인의 매도세가 '엔저 타격'으로 더욱 불이 붙은 셈"이라고 설명했다.
마이클 나 노무라증권 이사는 "외국인 투자자들이 더이상 현대차가 좋지 않구나 하고 인지하게 됐다"며 "엔저 여파를 인식해 팔았다면, 앞으로 매도 물량은 더 나올 것"이라고 전망했다.
그는 "그동안 일본 자동차 회사들이 가격 경쟁을 크게 적극적으로 하지 않았지만, 이제는 적극적으로 변했다"며 "이렇게 되면 외국인의 매도 물량은 더 많아질 것"이라고 관측했다.
자산운용사 대표는 "도요타 같은 경우 지난해 사상 최대의 실적을 기록했다"며 "현대차가 국내에서는 '넘버 원'이지만, 세계적으로 볼 때는 살 이유가 없다"고 평가했다.
그는 "외국인 입장에서는 '현대차 셀', '도요타 바이'로 포지션을 갖는 게 당연하다"고 덧붙였다.
ywkwon@yna.co.kr
(끝)
<저작권자 © 연합인포맥스>
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