현대자동차그룹 간부사원노동조합
 
 


 
 
올린이 : 에너지경제 조회수: 2300    추천:521 2016-02-15 19:15:50
아, 옛날이여! 브랜드 충성도…현대차-SKT 점유율 하락
링크 #1 : http://www.ekn.kr/news/article.html?no=200653, Hit:837


아, 옛날이여! 브랜드 충성도…현대차-SKT 점유율 하락

김양혁 기자kyh@ekn.kr 2016.02.15 17:42:54

   

▲현대자동차 아이오닉.(사진제공=현대차)





[에너지경제신문 김양혁 기자]



2008년형 그랜저TG를 보유한 김모(54세)씨는 8년간 정든 차량을 정리하고 수입차를 알아보기로 했다. 직장 동료는 물론 SNS(사회관계망서비스)에 나도는 국산차에 대한 부정적 여론이 그를 부추겼다. 국산-수입차 가격이 예전과 달리 크게 차이가 나지 않는 측면도 있지만, 그의 마음을 움직인 결정적인 계기는 신뢰도 하락이다.



서울에 거주하는 홍모(24세)씨는 8년간 이용해온 통신사 SK텔레콤을 변경했다. 번호 이동으로 새로운 스마트폰도 장만하고 통신요금도 아낄 수 있기 때문이다. 스마트폰 교체가 막 1년째에 접어들었지만 아직 불만이 없다고 한다.  



소비자 심리가 변하고 있다. 브랜드 충성도가 낮아졌다. 보수적 입장에서 ‘가성비(가격 대비 성능)’ 등 철저히 개인주의를 축으로 소비심리가 작동한다. 이런 소비심리는 자동차·스마트폰 등 일상과 뗄 레야 뗄 수 없는 분야에선 대세를 형성하고 있다. 현대자동차와 SKT는 과거 자동차-통신 시장을 각각 독점하다시피 했으나 그 아성에 슬슬 금이 갔다. 급변하는 업계 트렌드에 부응하지 못하고, 국내 소비자에게서 신뢰를 잃어버린 결과라는 분석이다.



현대기아차 점유율

2012년 2013년 2014년 2015년

74.60% 71.40% 69.30% 67.70%

자료=산업통상자원부



◇ 불신의 벽, 무너진 현대차 왕국 = 현대·기아차는 한때 국내에서 점유율 80%를 기록했다. 이는 현대차그룹이 글로벌 톱5 반열에 올라설 수 있는 발판이 됐다. 하지만 가랑비에 옷 젖는 줄 모른다고 하향곡선을 그리던 점유율이 작년 67.7%까지 추락했다. 불신이 원인이다. 온라인에는 현대차에 대한 불신을 드러내는 글이나 댓글이 적잖게 흘러 다닌다. 그런데도 현대·기아차는 비판여론을 애써 외면해 왔다.그 바람에 현대차 왕국은 속절없이 흔들리게 됐다.



수입차 업체는 틈새를 놓치지 않았다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 2009년 4.9%에 불과하던 수입차 점유율은 작년 15.5%로 급증했다. 수입차 업체의 공세가 본격화되자, 소비자도 빠르게 달라졌다. 차량 선택이 깐깐해졌다. ‘정보의 바다’ 인터넷에서 시승기나 신차 관련 댓글을 꼼꼼하게 챙겼다.  



뒤늦게 현대·기아차는 수습에 나섰다. 전문가 집단, 스마트 소비자와 스킨십을 늘려나갔다. ‘안티 현대기아차 집결지’로 불리는 ‘보배드림’ 회원들과 직접 대면하기도 했다. 김필수 대림대(자동차학과) 교수는 "현대·기아차는 아직도 온라인상에서 흉기차로 불리고 있다"면서도 "최근 소비자와 스킨십을 늘리는 것은 긍정적인 신호"라고 진단했다.



SK텔레콤  점유율

2012년 2013년 2014년 2015년 2월

50.27% 50.02% 50.02% 49.60%

자료=미래창조과학부



◇ SKT, 13년만에 무너진 ‘50%’ 벽 = 작년 3월 이동통신 업계에 지각 변동이 일었다. 13년간 지속되던 SKT의 시장점유율 50% 벽이 무너졌다. 경쟁사와 기술이나 통화 품질 격차가 줄어들기도 했지만 소비자 니즈를 제대로 반영하지 못한 결과로 풀이된다. 2G(2세대 이동통신) 시대 SK텔레콤이 독점 사용하던 800㎒ 대역 주파수는 이른바 ‘황금 주파수’로 불릴 만큼 통화 품질이 뛰어났다.  



그러나 3G(3세대 이동통신)와 LTE(4세대 이동통신) 시대로 접어들자 경쟁사 간의 기술 격차가 줄어들고, 사용 주파수도 비슷해졌다. SK텔레콤 점유율은 2005년 50.9%, 2007년 50.5%로 조금씩 낮아지다가 2013년 말에는 50.01%까지 떨어졌다. 스마트폰만 놓고 보면 SK텔레콤 점유율은 몇 년째 50%에 못 미치고 있다.  



여기에는 소비자 니즈를 제대로 파악하지 못했다는 분석이다. 작년 중순 SK텔레콤은 고객이 최적의 요금제를 쉽고 직관적으로 선택하도록 한다는 명분 아래 29종 101개인 요금제를 19종 64개로 감축했다. 당시 시민단체들은 SK텔레콤이 저가 요금제를 없애기 위해 꼼수를 부렸다는 반발이 빗발쳤다. 엎친 데 덮친 격으로 최근엔 1만원대에 LTE까지 쓸 수 있는 ‘알뜰폰’ 점유율이 10%까지 육박했다.  



결국 SK텔레콤의 작년 영업이익은 경쟁사(KT, LGU+)와 달리 홀로 뒷걸음질 쳤다. 위기를 감지한 SK텔레콤은 최근 루나나 쏠 같은 자체 기획폰을 통해 마케팅을 강화하는 한편 데이터 중심 요금제로 반전을 꾀하고 있다. 허경옥 성신여대(생활소비자학과) 교수는 "국내 소비자들의 브랜드 충성도가 빠르게 변화하고 있다"며 "점유율 하락은 소비자 개성과 새로운 트렌드를 읽어내지 못한 결과"라고 진단했다.



x< 저작권자 ⓒ 에너지경제 / 에너지와 환경이 미래경제다>

김양혁 기자



추천하기

2/647, 총 게시물 : 12936
번호 제 목 작성자 올린날짜 다운 조회수 추천
12916 연구원과 매니저들의 승진 시 자동탈퇴 위법 (책임급도 현대자동차지부 조합원 자격이 있다) 연구일반직지회장(현승건) 2021-11-29 0 3011 1115
12915 지부장 후보들의 의견표명을 요청합니다. 현승건 2021-11-26 491 2893 1214
12914 간부사원노동조합의 임금피크제 소송 관련 현승건 2021-10-14 50 3150 1297
12913 현대차그룹 간부사원 노동조합 현승건 2021-10-14 0 2768 1033
12912 어용 노동조합 각성해야 합니다. (노동조합이 맞나?) 현승건 2021-10-07 484 2314 518
12911 간부라고 명칭붙은 간부사원도 연월차유급휴가 수당 50여개 현승건 2021-09-25 358 2153 496
12910 양아치 대한민국 검찰 현승건 2021-09-25 347 1984 470
12909 쓰레기 세상인 이유 (아러한 정직이 정당하다고 회사 손을 들어주는 노동위원회) 현승건 2021-09-25 237 1992 469
12908 쓰레기 세상 만만하지 않습니다. 현승건 2021-09-25 382 1974 467
12907 책임이 되면 받게되는 불이익한 근로조건 연구일반직지회장(현승건) 2021-05-19 391 2102 470
12906 우리는 하나입니다. 연구일반직지회장(현승건) 2021-04-05 286 2051 459
12905 참고자료제출서(당연 단체협약 근로조건 적용) 연구일반직지회장 현승건 2021-03-30 959 2054 486
12904 비열한 행위는 멈추어야 합니다. 연구일반직지회장 현승건 2021-03-30 0 2002 511
12903 현대차 그룹의 비열하기 짝이 없는 행위 연구일반직지회장 현승건 2021-03-30 393 2096 467
12902 월차 및 연차수당 150% 적용 연구일반직지회장(현승건) 2021-03-11 458 2255 501
12901 서울지방고용노동청 뭐했나? (서울행정법원) 연구일반직지회장(현승건) 2021-03-11 285 1914 463
12900 근로조건 차별하는 간부사원취업규칙 폐기 연구일반직지회장(현승건) 2021-03-09 378 2001 494
12899 승진(책임연구원, 책임매니져)을 이유로 현대차지부 노조탈퇴는 위법 연구일반직지회장(현승건) 2021-02-02 0 2121 529
12898 노조가입은 헌법 제33조에 근거한 근로자의 권리 현승건(일반직지회장) 2021-01-26 0 2096 640
12897 책임연구원(책임매니저)도 전국금속노동조합 현대자동차지부 조합원 자격 있음. 현승건(일반직지회장) 2021-01-21 0 2253 517

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] > [end]
이름 제목 내용